高空扮演台左右两边为30度的坡道，翻板的笔直高度为6米，上坡的一侧有滚轮，此刻两个车轮会失掉摩擦力，经过这一个项目来检测车辆的四轮扭矩分配才能和爬坡才能，30度的坡在实在的日子中现已算比较陡了。
森林人顺畅地经过了滑轮组并轻松地抵达了坡顶的跷跷板，我对它的四驱扭矩分配才能和动力性无需怀疑，但关于介绍中所说的反映出车辆优异的控制功能自己觉得有些勉强，我却是觉得扮演的成分更重一些，要不怎样叫高空扮演台呢，呵呵。
关于一款SUV来说，穿插轴项目仍是很重要的，由于它直接反映了车辆在越野时的脱困才能，此次活动中也组织了穿插轴的试乘项目。森林人经过穿插轴时对角车轮打滑后，车辆的电子体系对其进行干涉偏重新进行扭力分配，使车辆脱困，但在经过穿插轴时并不那么挥洒自如，略微有些迷糊，究竟它仍是一款城市SUV。别的，让车辆静止于穿插轴上单轮离地在某些特定的程度上能体现出车辆的刚性，森林人此刻四个车门都顺畅轻松敞开，阐明车辆并未产生显着的歪曲变形。
全时四驱体系在湿滑路面的优势是最显着的，本次的仿冰雪坡道正是为验证这一点，在浇满洗涤剂的坡道上，森林人比较稳健地爬上坡顶，在四驱体系的协助下让人具有十足的安全感，不会呈现前驱车的挠地不走或后驱车的扭动。
在日常行车中，两边车轮附着于不同路面的状况时有产生，特别一侧车轮压在冰面或许雪地上时车辆乃至无法移动，而力狮在VDC电子安稳程序的辅佐下，能够让动力输出到有附着力的车轮上，从而使车辆脱离窘境，经过关键是要轻踩油门不行烦躁，由于电子体系反响需求一段时间。
