各有特点，适用场景和毛病危险也不同。以下是结合技能关键、毛病率及实际使用场景的归纳剖析：
7速干式双聚散（DQ200）毛病投诉率较高，大多散布在在抑扬、异响和散热问题，尤其在拥堵路段体现显着。
：2019年后的干式双聚散经过技能优化（如散热规划改善、软件晋级），毛病投诉率已显着下降，挨近湿式双聚散水平。
（详细计算条件未清晰），而同一车型的湿式双聚散（如DQ381）毛病率较低。
：湿式双聚散的稳定性遍及优于干式。例如，DQ381作为DQ380的改善类型，经过优化
、轴承结构和聚散器片轻量化规划，毛病率逐渐下降，遍及低于1%，且多为低速抑扬等小问题，严重毛病较少。
湿式双聚散的投诉大多散布在在低速细微抑扬（如DQ381在拥堵路况仍有必定概率呈现），但全体投诉率显着低于干式。
2022款迈腾湿式双聚散的机电单元毛病率被描绘为“不高”，且正常保养下可行进15万公里以上。
：合适城市通勤、重视燃油经济性的用户，但需防止频频急加快和重载。挑选时榜首先考虑改善类型（如日产的
：干式双聚散合适高速或市郊路况，湿式双聚散更合适城市拥堵路况。挑选时榜首先考虑2019年后出产的改善类型。
：合适寻求稳定性和耐久性的用户，尤其是中高端车型或常常面临杂乱路况的驾驭者。需留意定时替换变速箱油以延伸寿数。
群众双聚散技能已较为老练，但干式和湿式的挑选需结合个人用车场景。干式合适路况好、寻求经济的用户，湿式则合适拥堵城市或对平顺性要求高的驾驭者。若能合理驾驭并留意保养，两者均可满意日常需求，但干式仍需更多“仔细呵护”
